從長遠角度看來，特斯拉Model 3已然成為世界上*受歡迎的電動汽車。在全球銷量*高的20款電動汽車排行榜上，把排在Model 3之后五款車型的銷量匯總起來也只是接近Model 3的銷量。值得一提的是，這些車輛在今年以來的銷量合計目前還不及Model 3。

圖1：8月份全球電動汽車銷量前五名榜單

圖2：2020年以來全球電動汽車銷量排行榜（YTD列）

據國外媒體報道，從長遠角度看來，特斯拉Model 3已然成為世界上*受歡迎的電動汽車。在全球銷量*高的20款電動汽車排行榜上，把排在Model 3之后五款車型的銷量匯總起來也只是接近Model 3的銷量。值得一提的是，這些車輛在今年以來的銷量合計目前還不及Model 3。

根據EV銷售博客公布的數據，2020年8月Model 3以31281輛的全球銷量和交付量統領市場。排名第二的五菱宏光MINI EV8月份銷量為9150輛，超過了特斯拉Model Y的8052輛。

如果要算今年以來各款電動車型的銷量，那么Model 3的統治地位就顯而易見了。今年到目前為止，Model 3今年已經賣出了196106輛。

特斯拉面向大眾市場的經濟型車型Model 3在全球電動汽車市場占據14%的份額，比雷諾（Renault）的Zoe高出10%，后者是2020年整體銷量排行榜上排名第二的車型。

但是，盡管Zoe處于第二位，并不意味著它在銷量上能夠接近Model 3。如果這是一場田徑比賽，Model 3已經比其他所有選手多跑了好幾圈。因為從第二名到第六名的車型銷量即使加在一起也仍然比Model 3的市場份額要小得多。

將排名第二的雷諾Zoe、排名第三的現代Kona電動汽車、排名第四的日產Leaf、排名第五的大眾e-Golf和排名第六的特斯拉Model Y銷量合并起來，得到的數字是174673輛。這仍然比Model 3少21423輛。

如果加上排名第七的寶馬530e/Le，那么這6款車在今年以來的銷量得以超過Model 3，但也就僅僅多了大約5400輛。

Model 3在很多方面都是完美的電動汽車。它不僅有四款衍生車型可供選擇以滿足任何一種駕駛風格，而且它還是一款大多數買家都買得起的電動汽車。特斯拉仍然在持續改善Model 3的銷售價格，特別是在中國市場。

當地時間10月1日早些時候，特斯拉中國宣布下調Model 3的價格，使其比以往任何時候都更便宜。

低價格，高檔次，令人印象深刻的性能表現以及高度客制化的外觀都是特斯拉吸引汽車買家的原因。在全球范圍內，Model 3已經成為電動汽車市場的主導。

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